停车场***识别系统方案常用指南“本信息长期有效”

我们经常看到许多住宅小区里,大量机动车挤占小区的道路、场地,乱停乱放,不仅***了小区的整体环境,扰乱了公共秩序,而且引发了诸多矛盾***,成为小区的一个不和谐音符.因此,如何解住宅小区停车难问题,就成为摆在我们面前的一个民生安居课题.

很多业主在购买小区住房时,都认为自己有独有的停车位,在停车缴费者方面存在***,小区业主在接受物业公司服务的同时,还需遵守小区的公共规定,尊重物业服务人员的工作,这样社区才能和谐、融洽.对于部分业主拒交停车费,建议***出台相关***或政策,将个人在小区与生活相关的缴费(物业费、停车费、水电费等)行为纳入系统,约束个人消费诚信.

***识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车***号码,从而完成识别过程.小区安装***识别系统,不仅能让车辆实名制记录,还能让车辆进出停车场时更加的方便、快捷.

停车难能否得到有效解决，不仅关系到车主的切身利益，更是一个城市文明建设进程的风向标，解决的方法无非是开源和节流，而对于土地资源紧缺的我们***来说，“节流”才是根本，也是我们正在做的。我们知道，节流就是进行资源的优化配置，这一方面，科拓提出的全视频智慧停车场解决方案在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆***气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现，从车主在快速免取卡进入停车场，到进入场内有 LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位，再到返回停车场在查询机上输入***号快速找车，以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验，都是智能停车场在为完善解决停车难的问题而工作。

智能停车场系统对车场管理人员提出了更高的要求，部分停车场系统出现的问题也常是由管理人员操作不当引起的，其实智能停车场除了方便车主之外，就是要便于车场运营方对停车场进行管理，我们认为接下来停车场的发展方向是朝着无人值守的方向前进，所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。

停车场收费设备选购建置分析

一、停车场入、出口位置规划之重要性

　　新建大楼初期在设计规划时，均会考虑到大楼基地面积的法定停车位数量，及入、出口的位置点，若是要增设公用停车位，则就要再考量建置收费设备的位置，有哪些位置不适合建置收费设备列举如下：

　　1.在斜坡上：

　　台北市有某些大饭店采此设计，常常发生车辆追撞事件。

　　2.在弯道上：

　　也有大饭店是这样设计的，亦常发生车辆撞到收费设备的事件，车主还要负赔偿责任。

　　3.在道路旁：

　　较易造成塞车回堵现象。

　　4.在斜坡及弯道上：

　　台北市有一家五星级大饭店，就是采此方式设计，结果是险象环生。

　　5.收费设备入、出口设计，要建置在直线平面车道上，并且能距离道路线有6辆车以上的等待空间为考量。

二、停车场内导引指针、行车动线规划之重要性

　　***对停车场内的导引指针及行车动线没有明确规范，故驾驶者到任何停车场停车均会没有方向感和容易混淆不清的情况，甚至于造成场内事件。基于这个问题，交通当局应该要订定一套标准的办法，不要任由设计监造单位自行规划

停车场系统常用导线有电源线、通讯线、信号线、地感线圈等诸多导线，我们之前已经说过如何布线，那今天呢，我们就来说说导线类型如何选择。

1.电源线。电源线是根据负载功率的大小来选取的，停车场系统一般采用的电源线是RVV-3*1.0mm2，可以满足对各设备的供电，如果控制总线之类的，建议采用RVV-3*2.5mm2，因为需要考虑到岗亭供电等设备。

2.通讯线。通讯线是设备用来跟电脑连接的，这个要看您采用哪种通讯方式，比如您要是采用的是RS485通讯，通讯线一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的双绞屏蔽线；

3.控制信号新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的导线，如果通讯布线较远，建议多布1-2个芯。

4.对讲线。对讲线传输的是音频信号，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的双绞屏蔽线，是用来连接对讲分机和对讲主机的。

5.地感线圈。地感线圈埋在车道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水软铜线；

6.网络线。网络线用于计算机和服务器间的连接，一般用到的有五类双绞线、超五类双绞线、同轴电缆、光缆等。同轴电缆由于通信速度太慢，现在已经很少用了，现在主要用到是超五类线和光缆。